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橡胶沥青生产与施工
目前，用于交通路面材料的主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种，水泥混凝土路面脆性大、容易脆断、难以修复，而沥青混凝土路面强度低、材料稳定性差、设计寿命低，而新型路面材料、添加剂，作为对传统路面材料的一个创新改进，已经取得了很好的研究成果。现分别对已经经过工程实践，并取得优秀成果的 RA 高模量抗车辙剂；RH 温拌技术及 RH 温拌沥青改性剂做简要介绍。
1.RA 高模量抗车辙剂
RA 抗车辙技术是以 RA 高新材料（RA 抗车辙剂）为核心，融合交通运输部公路科学研究院近年关于长寿命沥青路面、沥青混合料粘弹性理论、沥青路面长上坡段、沥青路面车辙防治领域主要研究成果的成套技术。RA 抗车辙剂技术可根据当地气候和交通条件的“性能定制”服务，具体如表 1 所示
| 型号 | 区域定位 | 性能特点 |
| NZ | 普通抗车辙为主型 | 抗车辙为主，满足高模量沥青混凝土技术要求 |
| SR | 酷热多雨区 | 抗车辙、兼顾水稳性的提高，满足高模量沥青混凝土技术要求 |
| NS | 温差较大、较寒冷地区 | 高低温性能综合提高 |
| DZ | 定制 | 按用户需求提出的特定功能或指标 |
RH 温拌技术是基于交通运输部公路院 RH 沥青温拌改性剂研发的成套技术，具有国际前沿温拌技术的绝大多数优点与特性，可降低低热拌沥青路面施工温度 30° C 左右而不降混合料各种路用性能。RH 沥青温拌改性剂基于高温润滑降粘、低温晶格增强的温拌技术原（专利号 200910172146.3），利用交联聚烯烃，通过反应挤出、旋转分散造粒等工艺，制备以裂解聚乙烯为基材的温拌沥青材料，用以沥青及沥青混合料中降低同温度下的施工粘度，从而达到较低温度下顺利压实的效果。
3.ZL 岩沥青改性剂
ZL 岩沥青是一种硬质沥青，基于“相似相溶”原理，是与石油沥青最天然、最相溶的高分子材料；天然岩沥青作为改性剂替代部分石油沥青后（通常为 10-15%），沥青混合料具有较好的抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化性能，能够满足我国规范对改性沥青混合料的所有技术要求。同时，天然沥青使用的改性工艺简单，性能稳定。公司配套的岩沥青投放系统全自动投放、精准计量，无任何粉尘污染。投资成本受限的二级公路“低成本改性”，提升地方道路承载能力。