排水降噪沥青路面采用20%左右空隙率骨架—空隙结构的沥青混合料做上面层，与普通路面相比，同样是通过横坡排水，排水路面的大孔隙结构将水流通过通道迁移到路面内部进行、而非普通路面的路表排水。因此该路面雨天路表积水大大减少，大幅缩短了雨天刹车距离，雨天路面的积水减少，也相应减少了轮胎水雾，增加了雨天的行车能见度。经过长期观察，该路面能有效的减少雨天交通事故的发生，提高雨天行车的安全系数。其大孔隙特征使其还具有出色的抗车辙能力，并拥有噪声低、减轻炫光、缓解热岛效应、节约材料等突出优点。